Walka o pociąg! Ważą się losy kolei w Jastrzębiu
Miasto Jastrzębie-Zdrój podjęło walkę o to, aby odtworzyć połączenie kolejowe do Katowic. Prezydent apeluje do parlamentarzystów o wspólne działania. Stawką jest zapewnienie miastu szybkiego połączenia z Katowicami.
Miasto chciałoby, aby Jastrzębie otrzymało połączenie z Katowicami po śladzie starej linii kolejowej do Pawłowic. W mieście miałby się znajdować przystanek. Nie tylko nasze miasto popiera ten projekt ale również gminy Godów, Gorzyce, Mszana. Jednak Marcin Horała, Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego ocenia ten wariant sceptycznie. Wpływ na to ma negatywna opinia spółek górniczych odnośnie szkód górniczych znajdujących się na trasie.
- Otrzymaliśmy informację, że aktualnie najbardziej prawdopodobny jest wariant W54, czyli biegnący ze Skrzyszowa wzdłuż autostrady A1 w Połomi i dalej przez Świerklany - mówi Roman Foksowicz, zastępca prezydenta Jastrzębia-Zdroju.
I dodaje, że stanowisko miasta, jak i pozostałych gmin, pozostaje niezmienne.
- W naszym przekonaniu przebieg trasy kolejowej po linii nr 170 zagwarantuje optymalne pod względem kosztowym, logistycznym, społecznym i komunikacyjnym rozwiązanie, minimalizując ewentualne negatywne konsekwencje dla mieszkańców, przedsiębiorców i innych podmiotów realizujących swoje inwestycje i zadania - podkreśla.
Losy kolei w Jastrzębiu nie są przesądzone. W ministerstwie zapowiedziano kolejne spotkanie na ten temat.
Władze miasta nie zasypiają gruszek w popiele i już dziś apelują do parlamentarzystów o poparcie dla przebiegu rekomendowanego przez gminy.
- Z informacji przekazanych na spotkaniu dowiedzieliśmy się również że KDP będzie posiadało dwa tory. Częstotliwość przejazdu linią KDP pociągów InterCity, InterRegio i RegioExpress, naszym zdaniem całkowicie uniemożliwia ruch pociągów Regio, obsługujących połączenia lokalne. Propozycja pominięcia Jastrzębia-Zdroju w kwestii przebiegu KDP i pojawienie się wariantu wzdłuż autostrady A1, o którym wcześniej nie było mowy, nie satysfakcjonuje mieszkańców naszego miasta, a także regionu - mówi prezydent Anna Hetman.
Prezydent Anna Hetman napisała list do parlamentarzystów z naszego regionu z prośbą o współpracę o przywrócenie kolei w Jastrzębiu.
- Zwracam się więc z prośbą o podjęcie wspólnych działań pozwalających na korzystne dla Jastrzębia-Zdroju rozstrzygnięcie przebiegu linii kolejowej przez CPK Kolei Dużych Prędkości i utworzenie w naszym mieście pierwszego od granicy Polsko-Czeskiej przystanku na trasie Ostrawa-Jastrzębie-Zdró j- napisała w liście do parlamentarzystów
Matusiak i Gadowski zapomnieli już dawno o Jastrzębie lub piepzrą to i popieranie . Liczy się że kasa wpływa na konto. Zdradzili swoje miasto i tyle
Jaki sens ma kolej pasażerska w Jastrzębiu? Nie mogą zrobić jednego szybkiego bezpośredniego połączenia Jastrzębie dworzec główny - Wodzisław PKP bez zadnych przystanków po drodze? Jeden autobus zamiast milionów na tory, które trzeba utrzymywać?
wy tak to zrobcie aby dojazd do katowic byl mozliwie jak najszybszy mysle ze w 25-30 minut sie powinien w tych czasach wyrobic bo w innym przypadku mam gdzies wasz pociag
Pani Prezydent, czas już przestać się oszukiwać. Janecki wraz z Pisowcami podjął decyzję o dalszej degradacji miasta - patrz tzw pole Dębina. Czyli koło szkód wokół Jastrzębia się domknęło. Kto rozsądny, mam tu na myśli ludzi którzy posiadają kapitał i liczą każdy grosz przed jego wydaniem, a nie górników, związkowców, polityków, zainwestuje w tym mieście. Odpowiem nikt. To nie przypadek, że ponad 30 lat nie pojawiła się w tym mieście żadna inwestycja. Dlaczego? Bo są szkody, szkody i jeszcze raz szkody. Jaka to udręka doświadczyłem tego na własnym domu. Po 20 latach batalii udało uzyskać odszkodowanie, za moje mienie. A traktowano mnie, jakbym chciał ich okraść. Zatem wypadałoby mieszkańcom powiedzieć. Kto może i kogo stać niech się wyprowadza, miasto będzie wymierało dosłownie i w przenośni. To jest i była tylko osada górnicza. Wybudowana dla robotników na czas istnienia górnictwa.
@myślący
Dziś o 7:56. Tak się składa myślący , że mieszkam w tej osadzie od 1970 roku i widzę jak postępuje degradacja tego byłego miasta .Wszystko możesz mi zarzucić tylko nie to że nie znam miejsca gdzie mieszkam od 50 lat .Nigdy nie wyciągaj fałszywych wniosków .
Jeżeli chodzi o stworzenie i utrzymanie linii kolejowej do Jastrzębia to proszę każdego zainteresowanego o wyprawę na stację Pawłowice Górnicze, gdzie od dwudziestu lat kontynuowana jest ciężka bitwa ze szkodami górniczymi. Widok godny topografii księżyca.
Tory które niegdyś szły wąwozem dzisiaj idą nasypem. Nadbudowywane ciągle aby utrzymać przejezdność. Corocznie kopalnie ościenne, zainteresowane wywozem węgla w Polskę, łożą grube pieniądze na utrzymanie i funkcjonowanie tej stacji. Jako wieloletni pracownik kolejowy odwiedzający tę stację codziennie uśmiecham się pod nosem słysząc filozofów od budowania kolei w Jastrzębiu.
Plugawy anonim, który tak często hejtuje, niech wyprowadzi sie z naszego pięknego, zielonego, bogatego miasta. Życzymy powodzenia - szczęśliwi jastrzębianie.
Na terenach zdewastowanych przez szkody górnicze nie powstanie żadna kolej , Przecież widzicie ,tutaj od kilkudziesięciu lat nie powstał żaden zakład pracy ( sklep to nie zakład pracy to cztery ściany dach i kilka kas ) ta osada jest skazana nie wymarcie , kiedy to w końcu zrozumiecie .
"Marcin Horała, Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego ocenia ten wariant sceptycznie."
Nieslusznie. To przemyslany wariant, poparty 15-letnimi dyskusjami, analizami i doswiadczeniem jastrzebskich samorzadowcow i radnych.
Ja mam mile wspomnienia z kwk gdzie pracowałem w oddziale kolejowym zwanym gpd całe lata nosiłem gorzołke nadsztygarom i kierownikom żebym mógł nic nie robić a dobrze zarabiać udało się to skutecznie leżałem całe lata na nockach pod kołderkę na nieczynnym poziomie tylko ja dysponentka i kołdra dzisiaj biorę udział w uroczystościach kopalnianych i oddziałowych udaje przyzwoitego byłego pracownika kopalni a nawet górnika a na moje konto co miesiąc wpływa niezła pensyja.